Päivä 1.
Ensimmäisenä päivänä laitettiin anturamuotit paikalleen heti kulmien merkkauksen jälkeen.
Päivä 2.
Toisena päivänä tehtiin raudoitteet ja valettiin anturat, välissä kävi rakennesuunnittelija tarkastamassa raudoitukset.
Päivä 4.
Neljäntenä perustuspäivänä, urakoitsija soitteli ja varmisteli tuuletuspaalujen paikkoja sekä kiukaan ja takan korvausilma kanavien varauksia, yksissä mielin löysimme korvausilmakanaville hyvät läpivienti paikat. Olisi ollut hieman raastavaa ruveta piikkaamaan sokkeliin lisää reikiä. Maalämpöputkille olisi voinut laittaa varauksen, mutta saahan ne ujutettua anturan altakin.
Päivä 5.
Viidentenä päivänä oltiin vastaavan ja rakennesuunnittelijan kanssa tontilla tarkastamassa raudoitteet ja allekirjoittamassa lomakkeita. Iltapäivällä suoritetaan sokkelin ensimmäinen valu.
Päivä 6.
Ensimmäisen sokkelivalun muotit poistettiin ja sokkeli on jo osittain lopullisessa korossa, näyttää hurjalta mutta eihän siinä ole vielä sivutäyttöjä. Autokatoksen korkeata sokkelia oli muotitettu, autokatoksen sokkelivalun yhteydessä valetaan myös porrastuksesta jäänyt kaistale.
